Tanggungjawab berjaga-jaga mesti lebih daripada amaran.
Menyokong kawalan lebih tegas terhadap dummy seat-belt buckles dan penguatkuasaan terhadap peranti yang direka untuk menggagalkan sistem keselamatan.
Tentang Chambers
Advokasi berprinsip, dibentuk oleh perspektif.
Dipimpin oleh Harminder Singh Dhillon, Chambers ini menggabungkan disiplin litigasi, kefahaman komersial praktikal dan pemahaman jelas tentang bagaimana undang-undang serta dasar memberi kesan kepada individu, institusi dan sistem awam.
01 / Profil
Peguam Utama
Harminder Singh Dhillon
Perkembangan profesional Harminder mencerminkan latihan undang-undang Malaysia dan England, termasuk pengajian di Universiti Malaya, Graduate Diploma in Law, latihan Bar di BPP Law School dan keahlian The Honourable Society of the Middle Temple. Komentarnya di media menyentuh perlindungan pengguna, keselamatan jalan raya, subsidi bersasar dan infrastruktur pengangkutan, iaitu isu yang mempertemukan peraturan, pentadbiran awam dan kesan harian kepada orang ramai.
Kerjanya berasaskan kepercayaan bahawa nasihat undang-undang yang kukuh bukan sekadar mengenal pasti peraturan. Ia perlu memahami konteks, menguji andaian dan menterjemahkan undang-undang kepada keputusan yang boleh dilaksanakan oleh klien.
Selain di mahkamah dan meja nasihat, Harminder turut menyumbang kepada perbincangan awam Malaysia mengenai keselamatan jalan raya, penguatkuasaan bertanggungjawab, subsidi bersasar dan pemodenan infrastruktur pengangkutan. Penglibatan ini membawa lensa praktikal yang berfokus kepada rakyat dalam kerja Chambers.
Pembentukan undang-undang
Asas Malaysia. Tradisi Bar England.
- 01LL.B (Hons), Advocate & Solicitor of the High Court of Malaya
- 02LL.B (Hons); Advocate & Solicitor of the High Court of Malaya
Kelayakan profesional dan butiran sijil amalan semasa hendaklah disahkan oleh Chambers sebelum pelancaran awam.
02 / Sumbangan awam
Dasar dan advokasi pengguna
Suara teliti mengenai isu yang memberi kesan kepada rakyat Malaysia.
Komentar terpilih mencerminkan tumpuan konsisten terhadap peraturan yang boleh dilaksanakan, keselamatan awam dan sistem yang menghormati masa serta maruah pengguna.
Dasar yang baik mesti berfungsi di tempat pelaksanaan.
Mengusulkan bantuan langsung berasaskan data kepada pemandu yang layak bagi mengurangkan penyalahgunaan dan geseran operasi.
Sistem moden harus menghargai masa orang ramai.
Menyeru kemajuan sistem tol Multi-Lane Fast Flow supaya pengguna jalan raya tidak terus menanggung ketidakcekapan yang boleh dielakkan.
Langkah seterusnya